Miaka minne baada ya kuanzisha kikosi kazi cha utozaji mizigo mizito kwa magari ya biashara, CharIN EV imetengeneza na kuonyesha suluhisho jipya la kimataifa kwa malori ya mizigo na njia nyinginezo za uchukuzi: Mfumo wa Kuchaji wa Megawati.
Zaidi ya wageni 300 walihudhuria uzinduzi wa Mfumo wa Kuchaji wa Megawati (MCS), uliojumuisha maonyesho ya chaja ya Alpitronic na lori la umeme la Scania, kwenye Kongamano la Kimataifa la Magari ya Umeme huko Oslo, Norway.
Mfumo wa kuchaji unashughulikia kikwazo kikuu cha uwekaji umeme wa lori la mizigo mikubwa, ambayo inaweza kulichaji lori haraka na kurudi barabarani.
"Tuna kile tunachokiita matrekta ya umeme ya kikanda fupi na ya kati leo ambayo yana umbali wa maili 200, labda umbali wa maili 300," Mike Roeth, mkurugenzi mtendaji wa Baraza la Amerika Kaskazini la Ufanisi wa Mizigo, aliiambia HDT."Uchaji wa Megawati ni muhimu sana kwetu [tasnia] kuweza kupanua safu hiyo na kutosheleza safari ndefu za kikanda ... au njia tofauti za masafa marefu hupita karibu maili 500."
MCS, yenye kiunganishi cha kuchaji cha haraka cha DC kwa magari ya umeme ya kazi nzito, iliundwa ili kuunda kiwango cha kimataifa.Katika siku zijazo, mfumo huo utakidhi mahitaji ya tasnia ya lori na mabasi kutoza malipo ndani ya muda mwafaka, maafisa wa CharIN walisema katika taarifa kwa vyombo vya habari.
MCS inachanganya manufaa na vipengele vya Mfumo wa Uchaji Pamoja (CCS) kulingana na ISO/IEC 15118, ikiwa na muundo mpya wa kiunganishi ili kuwezesha nishati ya juu zaidi ya kuchaji.MCS imeundwa kwa voltage ya kuchaji ya hadi volti 1,250 na ampea 3,000.
Kiwango hicho ni muhimu kwa lori za masafa marefu za betri-umeme, lakini pia kitasaidia kufungua njia kwa ajili ya matumizi makubwa zaidi kama vile baharini, anga, uchimbaji madini au kilimo.
Uchapishaji wa mwisho wa muundo wa kawaida na wa mwisho wa chaja unatarajiwa mnamo 2024, maafisa wa CharIn walisema.CharIn ni chama cha kimataifa kinachoangazia kupitishwa kwa gari la umeme.
Mafanikio Mengine: Viunganishi vya MCS
Kikosi Kazi cha CharIN MCS pia kimefikia makubaliano ya pamoja juu ya kusawazisha kiunganishi cha kuchaji na nafasi kwa lori zote ulimwenguni.Kusawazisha kiunganishi cha kuchaji na mchakato wa malipo utakuwa hatua mbele kwa kuunda miundombinu ya malipo kwa lori za mizigo nzito, anaelezea Roeth.
Kwa moja, kuchaji kwa haraka kunaweza kupunguza muda wa kusubiri kwenye vituo vya baadaye vya lori.Pia itasaidia na kile NACFE inachokiita "kuchaji kwa fursa" au "kuchaji kwa njia," ambapo lori linaweza kupata chaji ya haraka sana ili kupanua safu yake.
"Kwa hivyo labda mara moja, lori zilipata umbali wa maili 200, kisha katikati ya siku ulisimama kwa dakika 20 na kupata maili 100-200 zaidi, au kitu muhimu cha kuweza kupanua safu," Roeth anaelezea."Dereva wa lori anaweza kuwa anapumzika katika kipindi hicho, lakini wanaweza kuokoa pesa nyingi sana na sio lazima wadhibiti pakiti kubwa za betri na uzito kupita kiasi na kadhalika."
Uchaji wa aina hii ungehitaji mizigo na njia ziweze kutabirika zaidi, lakini Roeth anasema pamoja na maendeleo ya teknolojia za mechi za mizigo, mizigo fulani inafika huko, na kuwezesha uwekaji umeme kuwa rahisi.
Wanachama wa CharIN watawasilisha bidhaa zao zinazotekeleza MCS mwaka wa 2023. Kikosi kazi kinajumuisha zaidi ya kampuni 80, zikiwemo Cummins, Daimler Truck, Nikola, na Volvo Trucks kama "wanachama wakuu."
Muungano wa washirika wanaovutiwa kutoka kwa tasnia na taasisi za utafiti tayari wameanzisha majaribio nchini Ujerumani, mradi wa HoLa, kuweka malipo ya megawati kwa lori za masafa marefu katika hali halisi ya ulimwengu, na kupata habari zaidi kuhusu mahitaji ya Mtandao wa MCS wa Ulaya.
Muda wa kutuma: Juni-29-2022