Mauzo ya Programu-jalizi ya Marekani ya 2019 YTD Oktoba

Magari 236 700 ya programu-jalizi yaliwasilishwa katika robo 3 za kwanza za 2019, ongezeko la 2% tu ikilinganishwa na Q1-Q3 ya 2018. Ikiwa ni pamoja na matokeo ya Oktoba, vitengo 23 200, ambayo ilikuwa 33% chini kuliko Oktoba 2018, sekta sasa iko kinyume kwa mwaka. Mwenendo hasi una uwezekano mkubwa wa kusalia katika kipindi kilichosalia cha 2019 na nusu ya kwanza ya 2020. Picha isiyo na matumaini inasababishwa na mambo mbalimbali. Kwanza, nambari zinalinganishwa na kipindi cha H2-2018, wakati Tesla aliwasilisha mahitaji yote ya kusubiri kwa Model-3. Mauzo yalikuwa Marekani na Kanada pekee; mauzo ya nje kwa masoko mengine hayakuanza kabla ya Q1 ya 2019.

Uchunguzi wa pili ni kwamba OEM nyingi ziliuza programu-jalizi chache mnamo 2019 ambazo walifanya mwaka jana. Ingawa waagizaji wa Uropa walishikilia mstari huo, mauzo ya programu-jalizi ya Big-3 yalikuwa chini kwa 28%, hadi sasa na chapa za Kijapani zilipoteza 22%. Chapa za Marekani na Kijapani zinawakilisha 44% rsp 38% ya mauzo ya magari mepesi ya Marekani, lakini wameanzisha programu-jalizi moja pekee mwaka huu, Subaru Crosstrack PHEV. Mauzo ya Tesla yameongezeka kwa 9% mwaka hadi sasa na yanasimamia 55% ya kiasi cha programu-jalizi nchini Marekani. Kwa kuhesabu BEV pekee, sehemu ya Tesla ni 76%.

Matarajio yetu kwa mwaka huu ni jumla ya vitengo 337 vya mauzo ya BEV+PHEV, 74% vikiwa ni vya umeme. Kupungua kwa kiasi ikilinganishwa na 2018 ni 6%. Kwa 2020, watengenezaji wametangaza zaidi ya maingizo mapya 20 ya BEV na PHEV, mengi yakiwa ni PHEV kutoka chapa za Uropa. Wauzaji wapya watakuwa kutoka Tesla na Ford, ingawa. Model-Y na Mach-E huingia kwenye sehemu maarufu sana ya kompakt/kati ya ukubwa wa kuvuka, zikiwa zimekaribiana sana kwa ukubwa, bei na vipimo. Shindano lililotolewa katika soko la EV la miaka ijayo na lenye umakini na mahitaji mengi.

Hasara zaidi kuliko Faida

Chati inalinganisha mauzo ya robo mwaka ya programu-jalizi ya Marekani ya 2019 ikilinganishwa na mwaka jana. Q4 ya 2019 ndio makadirio yetu. Mauzo ya Tesla yamepungua kwa nusu ya pili ya 2019 kama yanalinganishwa na kipindi cha 2018 wakati uwasilishaji wote wa Model-3 ulishughulikia mahitaji na kurudi nyuma Amerika Kaskazini. Kiasi cha Tesla kwa mwaka bado kitakuwa cha juu kwa takriban 9% kuliko mwaka wa 2018. Mauzo ya YTD ya OEM isipokuwa Tesla na mwaka jana yanaonyesha picha mbaya zaidi: kupungua kwa 16%.

Hyundai-Kia (Kona EV mpya), Volkswagen (e-Golf, Audi e-tron quattro mpya), Daimler (Merc. GLC) na Jaguar i-Pace zilizopatikana, wengine wote walichapisha hasara kubwa. Mauzo ya Nissan Leaf yanabaki dhaifu, toleo jipya la 62 kWh lina bei ya juu na bado halina upoaji wa hali ya juu wa betri. GM ilipunguza Volt na kufikia kikomo cha vitengo 200 000 katika Q2, ikipokea nusu tu ya mkopo wa ushuru wa EV wa shirikisho wa $7500 katika Q4. Ford waliachana na mauzo ya polepole ya Focus EV na C-Max PHEV na wamesalia na Fusion PHEV ya uzee. Toyota haitoi chochote ila Prius PHEV ya umri wa miaka 3, Honda Clarity PHEV iko katika hali ya kupungua kabla ya kukomaa. BMW bado haina vibadala vya 330e na X5 PHEVs nchini Marekani.

Boom na Kushuka

Historia ya mauzo ya programu-jalizi ya Marekani ilipungua kwa muda hapo awali na, kama vile 2019, ilihusiana na usambazaji: Toyota iliondoa Prius PHEV ya kizazi cha 1 bila kuwa na mrithi tayari na GM ilipoteza sauti wakati wa mabadiliko ya Volt ya kizazi cha 2. .

2018 ilikuwa na ukuaji wa kipekee na karibu yote iliundwa na kiingilio kimoja tu, Tesla Model-3. Kufikia ukuaji wa 2017-18 kwa mwaka mwingine haiwezekani. Tesla iliwasilisha 140 000 Model-3 nchini Marekani mwaka jana na mauzo ya nje yalikuwa kwa Kanada pekee. Mwaka huu, utoaji wa Model-3 nchini Marekani utaongezeka kwa vitengo vingine 15-20 000, lakini haitoi fidia kwa hasara ya kiasi cha maingizo mengine, kuzeeka na yaliyokataliwa.

Maoni ya sasa ni ukosefu wa chaguo na ukosefu wa habari, haswa kutoka kwa Big-3 na Kijapani OEM, ambayo inasimamia 82% ya jumla ya uuzaji wa magari mepesi mwaka huu. Hali itabadilika sana mnamo 2020, na ongezeko kubwa la msingi kutoka kwa mifano mpya yenye uwezo wa juu wa mauzo.