Mkurugenzi Mtendaji mpya wa Volvo Jim Rowan, ambaye ni Mkurugenzi Mtendaji wa zamani wa Dyson, hivi majuzi alizungumza na Mhariri Mkuu wa Automotive News Europe, Douglas A. Bolduc. Mahojiano ya "Meet the Boss" yaliweka wazi kuwa Rowan ni mtetezi thabiti wa magari yanayotumia umeme. Kwa kweli, ikiwa anapenda, XC90 SUV ya kizazi kijacho, au mbadala wake, itapata kutambuliwa kwa Volvo kama "kampuni ya kuaminika sana ya kizazi kijacho ya magari yanayotumia umeme."
Gazeti la Automotive News linaandika kwamba bendera ijayo ya Volvo itaashiria mwanzo wa mabadiliko kwa mtengenezaji kuwa mtengenezaji wa kweli wa umeme pekee. Kulingana na Rowan, mabadiliko ya magari yanayotumia umeme kikamilifu yatalipa. Zaidi ya hayo, anaamini kwamba ingawa watengenezaji magari wengi wangependelea kuchukua wakati wao na mabadiliko, Tesla imepata mafanikio makubwa, kwa hivyo hakuna sababu Volvo haiwezi kufuata nyayo.
Rowan anashiriki kwamba changamoto kubwa itakuwa kuweka wazi kwamba Volvo ni mtengenezaji wa magari ya umeme pekee, na bendera ya umeme ya SUV ambayo kampuni inapanga kufichua hivi karibuni ni mojawapo ya funguo za msingi za kufanya hivyo.
Volvo inapanga kuzalisha magari ya umeme na SUV pekee ifikapo 2030. Hata hivyo, ili kufikia hatua hiyo, imeweka lengo la 2025 kuwa nusu ya hatua. Hii inamaanisha mengi yanahitajika kutokea katika miaka michache ijayo kwani Volvo bado wanatengeneza magari mengi yanayotumia gesi. Inatokea kutoa magari mengi ya mseto ya mseto (PHEVs), lakini juhudi zake za kutumia umeme pekee zimekuwa chache.
Rowan ana uhakika Volvo inaweza kufikia malengo yake, ingawa ni wazi kuwa kila uamuzi mmoja ambao kampuni hufanya kuanzia hatua hii kwenda mbele unahitaji kufanywa kwa kuzingatia malengo kila mara. Uajiri wote na uwekezaji wote lazima uelekeze kwenye dhamira ya mtengenezaji wa kiotomatiki wa kutumia umeme pekee.
Licha ya makampuni pinzani kama Mercedes kusisitiza kuwa Marekani haitakuwa tayari kwa mustakabali kamili wa nishati ya umeme mara tu 2030, Rowan anaona ishara nyingi zinazoelekeza kinyume chake. Anarejelea msaada wa EVs katika kiwango cha serikali na anasisitiza kwamba Tesla amethibitisha kuwa hii inawezekana.
Kuhusu Uropa, hakuna shaka juu ya mahitaji makubwa na yanayoongezeka ya magari ya umeme ya betri (BEVs), na watengenezaji magari wengi tayari wamekuwa wakichukua fursa hii kwa miaka. Rowan anaona mabadiliko ya Ulaya na ukuaji wa hivi majuzi wa kitengo cha EV nchini Marekani, kama dalili za wazi kwamba mpito wa kimataifa tayari unaendelea.
Mkurugenzi Mtendaji mpya anaongeza kuwa hii sio tu kuhusu watu wanaotaka EV kuokoa mazingira. Badala yake, kuna matarajio na teknolojia yoyote mpya kwamba itaboresha na kurahisisha maisha ya watu. Anaona zaidi kama kizazi kijacho cha magari kuliko tu magari ya umeme kwa ajili ya kuwa magari ya umeme. Rowan alishiriki tukio:
"Watu wanapozungumza juu ya usambazaji wa umeme, kwa kweli ni ncha ya barafu. Ndiyo, watumiaji wanaonunua gari la umeme wanatafuta kuwa rafiki wa mazingira, lakini pia wanatarajia kupata kiwango hicho cha ziada cha muunganisho, mfumo ulioboreshwa wa infotainment na kifurushi cha jumla kinachotoa vipengele na utendakazi wa kisasa zaidi.”
Rowan anaendelea kusema kwamba ili Volvo ipate mafanikio ya kweli na EVs, haiwezi tu kutoa magari ambayo ni maridadi na yenye anuwai nyingi, pamoja na usalama mzuri na ukadiriaji wa kutegemewa. Badala yake, chapa inahitaji kupata hizo "mayai madogo ya Pasaka" na kuunda kipengele cha "Wow" karibu na bidhaa zake za baadaye.
Mkurugenzi Mtendaji wa Volvo pia anazungumza juu ya uhaba wa sasa wa chip. Anasema kwa kuwa watengenezaji magari tofauti hutumia chips tofauti na wasambazaji tofauti, ni vigumu kutabiri jinsi yote yatakavyokuwa. Walakini, wasiwasi wa ugavi umekuwa vita vya mara kwa mara kwa watengenezaji magari, haswa wakati wa janga la COVID-19 na uvamizi wa Urusi nchini Ukraine.
Ili kutazama mahojiano yote, fuata kiungo cha chanzo hapa chini. Mara tu ukiisoma, tuachie maoni yako katika sehemu yetu ya maoni.
Muda wa kutuma: Jul-16-2022