Wote unahitaji malipo ya gari la umeme ni tundu nyumbani au kazini. Kwa kuongeza, chaja zaidi na zaidi za haraka hutoa wavu wa usalama kwa wale wanaohitaji kujazwa kwa haraka kwa nguvu.
Kuna idadi ya chaguzi za kuchaji gari la umeme nje ya nyumba au wakati wa kusafiri. Vituo rahisi vya kuchaji vya AC vya kuchaji polepole na kuchaji kwa haraka kwa DC. Wakati wa kununua gari la umeme, kawaida hutolewa na nyaya za malipo kwa ajili ya malipo ya AC, na kwenye vituo vya malipo vya haraka vya DC kuna cable ambayo unaweza kutumia. Kwa malipo ya nyumbani, kituo tofauti cha kuchajia nyumbani, kinachojulikana pia kama chaja ya nyumbani, kinapaswa kuanzishwa. Hapa tunaangalia njia za kawaida za malipo.
Kituo cha malipo nyumbani kwenye karakana
Kwa malipo ya nyumbani, suluhisho salama na bora ni kufunga chaja tofauti ya nyumbani. Tofauti na malipo katika sehemu ya umeme, chaja ya nyumbani ni suluhisho salama zaidi ambayo pia inafanya uwezekano wa kuchaji kwa nguvu ya juu. Kituo cha kuchaji kina kiunganishi ambacho kina kipimo cha kutoa mkondo wa juu kadri muda unavyopita, na kina vitendaji vya usalama vilivyojumuishwa ndani ambavyo vinaweza kushughulikia hatari zote zinazoweza kutokea wakati wa kuchaji gari la umeme au mseto wa programu-jalizi.
Kufunga kituo cha malipo kunagharimu kutoka karibu NOK 15,000 kwa usakinishaji wa kawaida. Bei itaongezeka ikiwa kuna haja ya uboreshaji zaidi katika mfumo wa umeme. Hii ni gharama ambayo lazima iwe tayari wakati wa kwenda kwa ununuzi wa gari ambalo linahitaji malipo. Kituo cha malipo ni uwekezaji salama ambao unaweza kutumika kwa miaka mingi ijayo, hata kama gari litabadilishwa.
Soketi ya kawaida
Licha ya ukweli kwamba watu wengi huchaji gari la umeme katika tundu la kawaida na kebo ya Mode2 inayoambatana na gari, hii ni suluhisho la dharura ambalo linapaswa kutumika tu wakati vituo vingine vya malipo vilivyorekebishwa kwa magari ya umeme haviko karibu. Kwa matumizi ya dharura tu, kwa maneno mengine.
Kuchaji gari la umeme mara kwa mara katika sehemu ya umeme ambayo imeundwa kwa madhumuni mengine (kwa mfano katika karakana au nje) ni ukiukaji wa kanuni za umeme kulingana na DSB (Kurugenzi ya Usalama na Mipango ya Dharura) kwa sababu hii inachukuliwa kuwa mabadiliko. ya matumizi. Kwa hivyo, kuna sharti kwamba sehemu ya malipo, yaani tundu, lazima iboreshwe kwa kanuni za sasa:
Ikiwa tundu la kawaida linatumiwa kama hatua ya malipo, lazima iwe kwa mujibu wa kawaida NEK400 kutoka 2014. Hii ina maana, kati ya mambo mengine, kwamba tundu lazima iwe rahisi, iwe na kozi yake na upeo wa fuse 10A, hasa duniani. ulinzi wa makosa (Aina B) na zaidi. Fundi umeme lazima aanzishe kozi mpya ambayo inakidhi mahitaji yote ya kiwango. Soma zaidi kuhusu Kuchaji gari la umeme na usalama
Kutoza katika vyama vya makazi na wamiliki wenza
Katika shirika la nyumba au kondomu, kwa kawaida huwezi kuweka kituo cha malipo katika karakana ya jumuiya peke yako. Chama cha magari ya umeme kinashirikiana na OBOS na Manispaa ya Oslo juu ya mwongozo kwa makampuni ya nyumba ambayo yataanzisha kituo cha malipo kwa wakazi wenye magari ya umeme.
Katika hali nyingi, ni mantiki kutumia mshauri ambaye ana ujuzi mzuri wa malipo ya gari la umeme ili kuandaa mpango wa maendeleo wa mfumo wa malipo. Ni muhimu kwamba mpango huo utayarishwe na mtu ambaye ana ujuzi wa kitaaluma wa umeme imara na ambaye ana ujuzi mzuri wa malipo ya gari la umeme. Mpango lazima uwe wa kina sana hivi kwamba unasema kitu kuhusu upanuzi wowote wa siku zijazo wa ulaji na uanzishwaji wa mfumo wa usimamizi na usimamizi wa mzigo, hata kama hii haifai katika tukio la kwanza.
Kuchaji mahali pa kazi
Waajiri zaidi na zaidi wanatoa malipo kwa wafanyikazi na wageni. Hapa, pia, vituo vyema vya malipo vinapaswa kuwekwa. Inaweza kuwa busara kufikiria jinsi mfumo wa utozaji unavyoweza kupanuliwa kadiri mahitaji yanavyoongezeka, ili uwekezaji katika kuwezesha kutoza uwe wa muda mrefu.
Inachaji haraka
Katika safari ndefu, wakati mwingine unahitaji malipo ya haraka ili kufika unakoenda. Kisha unaweza kutumia malipo ya haraka. Vituo vya kuchaji haraka ni jibu la gari la umeme kwa vituo vya mafuta. Hapa, betri ya gari la kawaida la umeme inaweza kushtakiwa kwa nusu saa wakati wa majira ya joto (inachukua muda mrefu wakati ni baridi nje). Kuna mamia ya vituo vya kuchaji haraka nchini Norway, na vipya vinaanzishwa kila mara. Kwenye ramani yetu ya chaja ya haraka unaweza kupata chaja zilizopo na zilizopangwa kwa haraka zilizo na hali ya uendeshaji na maelezo ya malipo. Vituo vya kuchaji vya haraka vya leo ni 50 kW, na hii hutoa kasi ya malipo ambayo inalingana na zaidi ya kilomita 50 katika robo ya saa katika hali bora. Katika siku zijazo, vituo vya malipo vitaanzishwa ambavyo vinaweza kutoa 150 kW, na hatimaye pia vingine vinavyoweza kutoa 350 kW. Hii ina maana ya kutoza sawa na kilomita 150 na kilomita 400 kwa saa moja kwa magari ambayo yanaweza kushughulikia hili.
Ikiwa una madai yoyote au mahitaji ya EV Charger, tafadhali jisikie huru kuwasiliana nasi kupitiainfo@jointlighting.comau+86 0592 7016582.
Muda wa kutuma: Juni-11-2021