EU Itapiga Kura Kudumisha Marufuku ya Uuzaji wa Magari ya Gesi/Dizeli Kuanzia 2035

Mnamo Julai 2021, Tume ya Ulaya ilichapisha mpango rasmi ambao ulishughulikia vyanzo vya nishati mbadala, ukarabati wa majengo, na marufuku iliyopendekezwa ya uuzaji wa magari mapya yaliyo na injini za mwako kutoka 2035.

Mkakati wa kijani ulijadiliwa sana na baadhi ya mataifa makubwa kiuchumi katika Umoja wa Ulaya hayakufurahishwa haswa na marufuku ya mauzo iliyopangwa. Walakini, mapema wiki hii, wabunge katika EU walipiga kura kuunga mkono marufuku ya ICE kutoka katikati ya muongo ujao.

Sura ya mwisho ya sheria hiyo itajadiliwa na nchi wanachama baadaye mwaka huu, ingawa tayari inajulikana kuwa mpango ni kwa watengenezaji wa magari kupunguza uzalishaji wa CO2 wa meli zao kwa asilimia 100 ifikapo 2035. Kimsingi, hii inamaanisha hakuna petroli, dizeli. , au magari mseto yatapatikana kwenye soko jipya la magari katika Umoja wa Ulaya. Ni muhimu kutambua kwamba marufuku hii haimaanishi kuwa mashine zilizopo zinazotumia mwako zitapigwa marufuku mitaani.

Upigaji kura wa mapema wiki hii hauui injini ya mwako barani Ulaya, ingawa - sio hivi sasa. Kabla ya hilo kutokea, makubaliano kati ya mataifa yote 27 ya Umoja wa Ulaya yanahitaji kufikiwa na hii inaweza kuwa kazi ngumu sana. Ujerumani, kwa mfano, inapinga marufuku kamili ya magari mapya yenye injini za mwako na inapendekeza ubaguzi kwa sheria ya magari yanayotumia mafuta ya syntetisk. Waziri wa mpito wa ikolojia wa Italia pia alisema mustakabali wa gari hilo "hauwezi kuwa umeme kamili."

Katika taarifa yake ya kwanza kufuatia makubaliano hayo mapya, ADAC ya Ujerumani, chama kikubwa zaidi cha magari barani Ulaya, ilisema kuwa "malengo kabambe ya kulinda hali ya hewa katika usafiri hayawezi kufikiwa kwa uhamaji wa umeme pekee." Shirika linaona ni "muhimu kufungua matarajio ya injini ya mwako ya ndani isiyo na hali ya hewa.

Kwa upande mwingine, Mbunge wa Bunge la Ulaya Michael Bloss alisema: “Hii ni hatua ya badiliko ambayo tunajadili leo. Yeyote ambaye bado anategemea injini ya mwako wa ndani anadhuru tasnia, hali ya hewa, na kukiuka sheria za Uropa.

Takriban robo ya hewa chafu ya CO2 katika Umoja wa Ulaya inatoka katika sekta ya uchukuzi na asilimia 12 ya hewa hizo hutoka kwa magari ya abiria. Kulingana na makubaliano mapya, kutoka 2030, uzalishaji wa kila mwaka wa magari mapya unapaswa kuwa chini ya asilimia 55 kuliko 2021.